油底殼是一種汽車部件，通常用于密封汽車和其他類似應(yīng)用中四沖程內(nèi)燃機(jī)的底部。雖然它在美國被稱為油底殼，但世界其他地方可能會稱之為接油盤。其主要目的是形成曲軸箱的最底部，并在機(jī)油在發(fā)動機(jī)中循環(huán)前后容納機(jī)油。拆下油底殼時，露出的一些部件通常包括曲軸、吸油器和油尺底端。一些油底殼還將包含一個或多個磁鐵，用于在堵塞機(jī)油濾清器或損壞發(fā)動機(jī)之前捕獲小塊金屬。

       在發(fā)動機(jī)正常運行期間，油泵將從油底殼中抽出機(jī)油，并在發(fā)動機(jī)中循環(huán)，用于潤滑所有部件。機(jī)油流過發(fā)動機(jī)后，可以返回油底殼。在這樣的濕油底殼系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)能容納的油量與油底殼的大小直接相關(guān)。發(fā)動機(jī)在沒有到達(dá)曲軸的情況下只能容納油底殼中容納的機(jī)油，因為浸沒在水下的曲軸會使機(jī)油充氣，使機(jī)油泵難以或不可能使機(jī)油在發(fā)動機(jī)中循環(huán)。

       某些發(fā)動機(jī)，如賽車或高性能汽車的發(fā)動機(jī)，可能會使用所謂的干油底殼系統(tǒng)。這些發(fā)動機(jī)沒有把所有的油都儲存在曲軸箱中，而是有一個分開的儲油器，可以泵入和泵出。這種發(fā)動機(jī)上的油底殼通常比濕式油底殼系統(tǒng)中的油底殼小得多，因為機(jī)油在用于潤滑后會返回油箱。